ตามรายงานจากเว็บไซต์ ไอบีไทม์ส เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2557 ระบุว่า คณะกรรมการความปลอดภัยคมนาคมของออสเตรเลีย ได้เผยในรายงาน 55 หน้า ว่า จากการเปรียบเทียบเหตุการณ์ของ MH370 กับอุบัติเหตุทางการบินอื่น ๆ ที่มีลักษณะคล้ายคลึงกัน พบว่า
ลักษณะที่นักบินขาดการติดต่อไปแต่เครื่องกลับยังบินต่อไปเรื่อย ๆ ตามเส้นทางที่จับได้จากดาวเทียม ทำให้มีความเป็นไปได้อย่างมากที่ MH370 จะบินด้วยระบบออโต้ไพลอต
เมื่อประกอบเข้ากับสิ่งที่เกิดขึ้นว่า ไม่มีการโต้ตอบกลับใด ๆ จากนักบินในช่วงสุดท้าย ดังนั้น การขาดอากาศหายใจจนออกซิเจนในเลือดลดต่ำและทำให้หมดสติ จึงเป็นสมมติฐานที่เข้ากับรูปการณ์ตามหลักฐานที่มีอยู่ที่สุด
นอกจากนี้ เอทีเอสบียังได้ประกาศพื้นที่ค้นหาใหม่อีก 60,000 ตารางกิโลเมตร ตามแนวเส้นโค้งที่ 7 (seventh arc) จากจุดที่ MH370 ขาดการติดต่อกับทางภาคพื้นดินไป
โดยบริเวณนี้อยู่ห่างออกไปทางตอนใต้ของเมืองเพิร์ธ ประมาณ 1,930 กิโลเมตร และไกลออกไปอีกจากจุดค้นหาเดิม แต่อย่างไรก็ดี ระยะห่างนี้บอกเพียงว่าเครื่องบินอยู่ไกลจากดาวเทียมเท่าไรเท่านั้น ไม่ได้บอกถึงตำแหน่งทางภูมิศาสตร์แต่อย่างใด
โดยทีมสำรวจจะต้องทำแผนที่การสำรวจก้นทะเลสำหรับ MH370 อีกครั้ง หลังจากได้สำรวจบริเวณผิวทะเลมาแล้วตั้งแต่ช่วง 3 สัปดาห์แรกที่เครื่องบินหายไป
ทั้งนี้ รายงานจากเอทีเอสบีฉบับนี้ ออกมาเพียงไม่กี่วันหลังจากมีการยืนยันว่า เครื่องจำลองการบินที่บ้านของกัปตันซาฮารี ชาห์ มีการจำลองการบินไปลงที่เกาะเล็ก ๆ แห่งหนึ่งในมหาสมุทรอินเดีย โดยทีมสืบสวนได้สรุปให้กัปตันซาฮารีเป็นบุคคลที่เข้าข่ายน่าสงสัยที่สุด จากเหตุการณ์เครื่องบินหายที่เกิดขึ้นนี้
ข่าวโดย : กระปุกดอทคอม
